როგორ გადავარჩინოთ 1932 წლის ფორდის გაგრილების სისტემა

1932 წელს Ford Motor Company-მ წარმოადგინა Ford Model 18, რომელიც საყოველთაოდ ცნობილია 1932 წლის Ford ან "Deuce" სახელით.ეს იყო მნიშვნელოვანი წელი Ford-ისთვის, რადგან აღინიშნა მათი პირველი წარმოების V8 ძრავის, ცნობილი ბრტყელი V8-ის დანერგვა.1932 წლის Ford-ს დიდი მოწონება აქვს მანქანების მოყვარულებსა და სპორტსმენებს შორის თავისი საკულტო დიზაინითა და შესრულების შესაძლებლობებით.ის გახდა პოპულარული არჩევანი პერსონალიზაციისთვის და ხშირად ასოცირდება შეერთებულ შტატებში ცხელი როდის კულტურის დაბადებასთან.

     1932 წლის გაგრილების სისტემა

1932 წლის Ford-ის გაგრილების სისტემა ჩვეულებრივ შედგებოდა რადიატორის, წყლის ტუმბოს, თერმოსტატისა და შლანგებისგან.რადიატორი პასუხისმგებელია ძრავის გამაგრილებლის სითბოს გაფრქვევაზე მისი ბირთვით, რომელიც ხშირად სპილენძისგან ან სპილენძისგან იყო დამზადებული.წყლის ტუმბო ავრცელებს გამაგრილებლის მთელ ძრავას, რაც ხელს უწყობს მისი ტემპერატურის რეგულირებას.თერმოსტატი აკონტროლებდა გამაგრილებლის ნაკადს ძრავის ტემპერატურაზე დაყრდნობით, რაც საშუალებას აძლევდა მას სწრაფად გახურებულიყო და შეინარჩუნოს ოპტიმალური სამუშაო პირობები.შლანგები აკავშირებდა ამ კომპონენტებს, რაც უზრუნველყოფს გამაგრილებლის სწორად ნაკადს.აღსანიშნავია, რომ კონკრეტული დეტალები შეიძლება განსხვავდებოდეს კონკრეტული მოდელისა და ავტომობილის დროთა განმავლობაში განხორციელებული ცვლილებების მიხედვით.

როგორ შევცვალო 1932 წლის ფორდის რადიატორი

1932 წლის Ford-ის გაგრილების სისტემის გადარჩენა ან შეკეთება მოიცავს რამდენიმე ნაბიჯს.აქ არის ზოგადი მონახაზი იმისა, რისი გაკეთებაც შეგიძლიათ:

1. შეამოწმეთ დაზიანებაზე: შეამოწმეთ რადიატორი, შლანგები, წყლის ტუმბო და თერმოსტატი გაჟონვის, კოროზიის ან ცვეთა რაიმე ნიშნისთვის.შეცვალეთ ან შეაკეთეთ ნებისმიერი დაზიანებული კომპონენტი.
2. ჩამოიბანეთ სისტემა: გადაწურეთ გამაგრილებელი და ჩამოიბანეთ სისტემა ნარჩენების ან ჟანგის დაგროვების მოსაშორებლად.გამოიყენეთ რადიატორის გამრეცხი ხსნარი და მიჰყევით მითითებებს.
3. რადიატორის მოვლა: გაწმინდეთ რადიატორის ფარფლები რბილი ჯაგრისით ან შეკუმშული ჰაერით, რათა მოაცილოთ ჭუჭყი და ნამსხვრევები, რამაც შეიძლება ხელი შეუშალოს ჰაერის ნაკადს.დარწმუნდით, რომ რადიატორის ბირთვი არ არის ჩაკეტილი.
4. შეცვალეთ შლანგები და ქამრები: შეამოწმეთ გაგრილების სისტემასთან დაკავშირებული შლანგები და ქამრები.თუ ისინი ნახმარი, დაბზარული ან დაზიანებულია, შეცვალეთ ისინი ახლით, რათა უზრუნველყოთ სათანადო ფუნქციონირება.
5. წყლის ტუმბოს შემოწმება: შეამოწმეთ წყლის ტუმბო გაჟონვისთვის და დარწმუნდით, რომ ის სწორად მუშაობს.საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ წყლის ტუმბო.
6. თერმოსტატის შეცვლა: იფიქრეთ თერმოსტატის შეცვლაზე, რათა უზრუნველყოთ სათანადო ტემპერატურის რეგულირება.აირჩიეთ თერმოსტატი, რომელიც შეესაბამება თქვენი მანქანის სპეციფიკაციებს.
7. გამაგრილებლის შევსება: ყველა შეკეთების და გამოცვლის დასრულების შემდეგ, შეავსეთ გაგრილების სისტემა კლასიკური მანქანებისთვის რეკომენდებული გამაგრილებლის შესაბამისი ნარევით.მიჰყევით მწარმოებლის მითითებებს სწორი თანაფარდობისთვის.
8. შეამოწმეთ სისტემა: ჩართეთ ძრავა და დააკვირდით ტემპერატურის საზომს, რათა დარწმუნდეთ, რომ გაგრილების სისტემა ნორმალურ დიაპაზონში მუშაობს.შეამოწმეთ რაიმე გაჟონვა ან არანორმალური ქცევა.

1932 წლის Ford-ის რადიატორის შეცვლას რამდენიმე ნაბიჯი სჭირდება.აქ მოცემულია პროცესის ზოგადი მონახაზი:

1. გააცხელეთ გამაგრილებელი: მოათავსეთ სადრენაჟე სარქველი ან სარქველი რადიატორის ბოლოში და გახსენით გამაგრილებლის შესაშვებ კონტეინერში.
2. გათიშეთ შლანგები: ამოიღეთ რადიატორის ზედა და ქვედა შლანგები შლანგების დამჭერების მოხსნით და ფიტინგებიდან ამოსრიალით.
3. ამოიღეთ ვენტილატორი და საფარველი (ასეთის არსებობის შემთხვევაში): თუ თქვენს მანქანას აქვს მექანიკური ვენტილატორი და საფარველი, ამოიღეთ ისინი რადიატორიდან ამოღებით.
4. გათიშეთ გადამცემი ხაზები (ასეთის არსებობის შემთხვევაში): თუ თქვენს მანქანას აქვს გადამცემი გაგრილების ხაზები დაკავშირებული რადიატორთან, გათიშეთ ისინი ფრთხილად, რათა თავიდან აიცილოთ სითხის გაჟონვა.
5. ამოიღეთ სამონტაჟო ჭანჭიკები: იპოვეთ სამონტაჟო ჭანჭიკები, რომლებიც ამაგრებენ რადიატორს ჩარჩოზე ან რადიატორის საყრდენზე.მოდელიდან გამომდინარე, შეიძლება ორი ან ოთხი ჭანჭიკი იყოს მოსახსნელი.
6. ამოიღეთ ძველი რადიატორი: ფრთხილად აწიეთ ძველი რადიატორი პოზიციიდან, რათა არ დააზიანოთ მიმდებარე კომპონენტები.
7. დააინსტალირეთ ახალი რადიატორი: მოათავსეთ ახალი რადიატორი თავის პოზიციაზე, გაასწორეთ სამონტაჟო ხვრელები ჩარჩოსთან ან რადიატორის საყრდენთან.დარწმუნდით, რომ ის უსაფრთხოდ ზის.
8. ხელახლა შეაერთეთ გადამცემი ხაზები (ასეთის არსებობის შემთხვევაში): თუ თქვენ გათიშეთ გადამცემი გაგრილების ხაზები, ხელახლა მიამაგრეთ ისინი შესაბამისი ფიტინგების გამოყენებით და დარწმუნდით, რომ ისინი მჭიდროდ არის დაცული.
9. მიამაგრეთ ვენტილატორი და საფარველი (ასეთის არსებობის შემთხვევაში): თუ თქვენს მანქანას აქვს მექანიკური ვენტილატორი და საფარველი, ხელახლა დააინსტალირეთ ისინი და დაამაგრეთ ჭანჭიკები.
10. შეაერთეთ შლანგები: გადაიტანეთ რადიატორის ზედა და ქვედა შლანგები შესაბამის ფიტინგებზე და დაამაგრეთ ისინი შლანგის დამჭერებით.დარწმუნდით, რომ ისინი მჭიდროდ და სწორად დაჯდომით.
11. შეავსეთ გამაგრილებლით: დახურეთ სადრენაჟე სარქველი ან სარქველი და შეავსეთ რადიატორი თქვენი ავტომობილისთვის რეკომენდებული გამაგრილებლის შესაბამისი ნარევით.
12. შეამოწმეთ გაჟონვა: ჩართეთ ძრავა და გააჩერეთ რამდენიმე წუთის განმავლობაში გამაგრილებლის გაჟონვის მონიტორინგის დროს.შეამოწმეთ ყველა კავშირი და შლანგები.

გახსოვდეთ, ეს არის ზოგადი სახელმძღვანელო და კონკრეტული ნაბიჯები შეიძლება განსხვავდებოდეს ავტომობილის ზუსტი მოდელისა და მოდიფიკაციების მიხედვით.ყოველთვის კარგია, რომ გაეცნოთ მანქანის სახელმძღვანელოს ან მოიძიოთ პროფესიონალური დახმარება, თუ არ ხართ დარწმუნებული ამ პროცესის რომელიმე ნაწილში.